Потрясло известие: тот самолет, который в пике упал в Казани, и в котором погибли двое наших земляков, оказывается вели неопытные пилоты, которые до смерти перепугались нештатной ситуации. И так повели самолет, что шансов выжить ни у кого не было. С бешеной скоростью 450 км в час с высоты 700 м воткнулись в землю... И грустно, когда наша жизнь, наше счастье и здоровье зависят от "непрофессионалов". Может, конечно и просто судьба им всем там оказаться...
Polina
НГС
Комментарии 295
-
и?
-
А сколько их на дорогах гибнет, тоже земляков - чьё счастье, здоровье и жизнь зависит от собственного непрофессионализма, или о непрофессионализма других земляков...
Ответы 4
-
Подъяблонский, Одно дело от собственного... Сам сел неучем, сам и отвечаешь... И за свою разбитую машину, и за чужие машины, здоровье, жизни... Самолетам-то мы привыкли доверять. Вроде там ТАКИЕ профи!!!
Ответы 3
-
-
Подъяблонский, Я думаю, что на самолеты более строгий отбор, чем на водителей, которые участся 40 часов за 10000 рублей
Ответы 1
-
Polina, Просто несмотря на печальную статистику авиакатастроф, авиатранспорт уступает в трагическом смысле автотранспорту на несколько сотен пунктов. Просто когда это муссируется в сми, общественный резонанс вторит - ну вот, опять эта проклятая осень - катастрофы, кризисы и т.д. Вопрос - нахера говорить о том, что случилось, когда надо было делать то, чтобы подобное избежать ранее? У нас же всё как всегда - пока гром не грянет, мужик не перекрестится, ну а лес рубят - щепки летят...
-
Летайте самолетами аэрофлота...
Зачем вы сюда это пишите? -
быдло веруещее.... как и 95% в нашей стране.... вспомни кто там летел( зам.мчс, нач фсб, сын презика татаров) и посмотри фильм "хвост виляет собакой" только учти,что он вышел в прокат ЗА год до того как произошли аналогичные события...
Ответы 1
-
-
потрясение?
да нееееееееее....у вас сотрясение..... -
Без судьбы не обошлось, конечно...
Видела видеозапись крушения, это ужасно! -
Грусть,беда,печаль,что то совсем не хочется
-
кто в этой стане профессионалы..пилот конечно накосячил.но виновата и государство.при СССР он бы не оказался за штурвалом.капитализм это зло
Ответы 11
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
молодых жалко
-
Откуда информация? МАК сообщил?
Говоря об опыте членов экипажа, ... заявил, что летный стаж командира судна Руслана Салихова составлял 2,7 тыс. часов, из которых около одной тысячи — в качестве командира экипажа. Опыт ночных полетов Салихова — 500 часов. Однако, по информации генерального директора авиакомпании, опыта командования экипажем во время захода на второй круг при посадке у него не было". (Газета.ру). -
Согласен с ТС, в катастрофе, где погибли хоккеисты из Ярославля, летчик тупо перепутал педали, прям как начинающий водитель......
-
Для Кот
На мэйле прочитала про то, что нашли черный ящик, который был весь искарежен и не смогли прочесть команды пилотов. То, что я написала - информация о заключении международной комиссии -
Какой ситуации неопытные пилоты перепугались?
-
не понимаю какого черта всех так трогает за живое авиакатастрофы? их случаются единицы, но зато каждая из них под прицелом телекамер и со всеми подробностями. не волнуйтесь вы так=) ей богу) почти никто не погиб в воздухе) а те единицы что гибнут не должны влиять на мозги массам. те кто сидят за штурвалом как правило большие профессионалы. уж получше тех кто ведет автобус или едет с вашей машиной в соседнем ряду.
Ответы 6
-
-
Polina, но дорогу вы переходите)? так вот ваши шагсы оказаться под колесом водителя гораздо выше чем в авиакатастрофе) а уж когда вы перечислили что целых 2 новосибирца там погибли.. ну ей богу..) самой то не смешно?) ВСЕГО 2. а сколько новосибирцев погибло с момента последней авиакатастрофы на дороге?)
Ответы 3
-
-
Chereshnya, в воздухе кстати почти ни одна авиакатастрофа и не происходит) они как правило при взлете\посадке) около земли то есть) но я бы не стал сравнивать где умирать страшнее) но факт фактом - я всегда пропускаю мимо ушей все авиакатастрофы) хоть 100 хоть 300 человек там умерли. это печально для их семей, но на мое отношение к авиации это никак не повлияет)
Ответы 1
-
-
-
авиакомпании имеют такой же брак в производстве как и любое производство. в данном случае это авиакатастрофы. от этой катастрофы как и от любой другой самолеты летать не перестанут, брак очень маленький у авиакомпаний. а 0-ого брака не сможет выдать НИ ОДНА организация. так что успокойтесь) все по плану)
-
САМИ летчики ведут самолет только на взлете и посадке, остальной путь обычно пролетается на автопилоте!
-
Для Кот http://www.intertat.ru/ru/novosti/item/21523-letchik-ispyitatel-perevel-na-ponyatnyiy-yazyik-zaklyuchenie-mak-o-katastrofe-v-kazani.html
-
Всегда не любил торговых тёток.** ГДЕ вы узнали о неопытности и не профессионализме летчиков?Вы ЗАЧЕМ пересказываете в форме утверждения враньё писак?Сейчас на летчиков могут лить помои безнаказанно,они не ответят.Разбор полёта ещё только начался,и есть несколько версий катастрофы.И ПОЧЕМУ вы не заламываете в страданиях руки от решений и действий власть имущими?Слабо? А тут можно,да?
-
Для Кот Это ссылка на статью. "Летчик-испытатель перевел на понятный язык заключение МАК о катастрофе в Казани"
-
Полина, еле сдерживаюсь, чтобы не написать матом. Этой летающей рухляди было 23 года. http://top.rbc.ru/incidents/18/11/2013/889225.shtml
Это авиакомпании и правительство нас убивает, а не пилоты. Пилоты всегда крайние.Ответы 26
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Polina, пилота просто уволят и найдут другого. еще и не профессионала. а если учесть что все непрофессионалы начинают карьеру именно во второстепенных а\к типа этого Татарстана (молодому пилоту путь в Аэрофлот практически закрыт) то вы увидите что уровень подготовки пилотов будет стремительно падать если они откажутся летать. а все разом они никогда не откажутся так как семью на что то копмить надо.
-
-
-
-
Femme, президенты, члены генштаба и гагарины просто так не погибают в авиакатастрофах ) да я и не говорю, что всегда исключительно техника подводит. я сказал конкретно про казанскую трагедию. погуглите рейтинг опасности самолётов, там часто рядом их возраст пишут. упасть может всё, что угодно, но чаще - отлетавшие своё старые самолёты.
Ответы 1
-
-
Gackt, 23 года это действительно не выработанный ресурс. при должном техническом обслуживании это не выработанный ресурс. Компания Ryanair (тоже компания второстепенного значения, штаб квартира Британия) имеет в своем парке тоже очень старые самолеты. более того они заправляются по минимально допустимой законом норме. то есть если этот самолет будет вынужден долго ожидать разрешение на посадку (ситуации разные бывают) - он может ее и не дождаться=). использование парка техники на полную мощность с минимальными издержками и минимально выполненными требованиями свойственно ЛЮБОЙ авиакомпании. есть компания Аэрофлот. Есть компания Татарстан. какую компанию выбрать каждый решает сам)
-
Для Кот Читаем в сообщении МАКа: «Под действием кабрирующего момента от тяги двигателей, самолет перешел в набор высоты и достиг угла тангажа (угол по отношению к горизонтальной плоскости, в данном случае - к земле, - прим. ред. ) около 25 градусов».
Ответы 2
-
-
-
Почему кухонный нож лидирует среди списка таких страшных видов оружия по сравнению с автоматом Калашникова и атомной бомбой? Да потому, что большинство смертей чаще всего происходит именно на бытовой почве - войны и катастрофы, даже глобального масштаба здесь не идут ни в какое сравнение.
Ответы 4
-
Подъяблонский, Для того, чтобы кухонный нож был применен, необходимы условия: например оказаться рядом с человеком с неконтролируемым поведением. Неужели не понимаете разницы?
Ответы 1
-
Polina, Он не примитивен, он просто первое, что обычно попадается под руку. А так под руку целый самолёт попался - и не дай Бог, ещё под чью нибудь журналистскую... Этож сенсация - чего писать о том, что Вася зарезал свою сожительницу, когда на кону целая братская могила? Этож на пулитцеровку-то ведь не тянет...
-
Подъяблонский, Способов расстаться с жизнью -- миллионы. И тем не менее достаточное количество людей доживают до старости, причем до глубокой.
-
Подъяблонский, ---------------------------Разумеется, поэтому про кухонные ножи и не трубят по всем каналам, а просто записывают в статданные. : ) ) )
-
Для Кот центральным? ага.. верь! еще совсем недавно у нас был всего один,центральный канал
как они тебе психику-то подломили... -
Там не только пилоты до смерти перепугались они еще и 60 человек пассажиров до смерти перепугали
Ответы 2
-
-
-
на тему возраста самолетов..на Аляске летают несколько Дугласов-DC3(у нас они были Ли-2)на регулярнных рейсах(!)а им ведь хорошо за 50 лет.двигатели и салон уже современные правда.и знаете ли-они не падают.нормальный уход,квалифицированные пилоты,и ни одной катастрофы
Ответы 1
-
-
я читал, что в самолете том летел начальник фсб республики татарстан, например, и ехал вынужденно из отпуска, на вызов по неотложным делам, смотрите с кем летите
Ответы 7
-
-
Polina, В том самолете разбился глава ФСБ Татарстана, а летел он в срочном порядке, прервав отпуск, на вызов.
Дело в том, что в тот день на химическом заводе "Нижнекамскнефтехим" в городе Нижнекамске предовратили теракт и обезвредили взрывные устройства. Плюс еще одно в Билярске, в другом районе Татарстана.
http://soz-data-ccount.livejournal.com/429411.htmlОтветы 2
-
-
-
ft_colonel, покупаешь билет и между делом интересуешься, а не летит ли фсбшник какой тем же рейсом. а девочка такая: "нет, всё в порядке. летите спокойно".
Ответы 2
-
-
-
Для Кот
понтярщик... старый,дряхлый понтярщик.. -
-
-
-
-
-
-
-
-
"ни один волос не упадет...", а когда кирпич падает на голову, не обидно?) )
-
В аэронавигации больше половины самолетов выработало свой летный ресурс, но продолжают летать, сами пилоты бояться летать и каждый раз , когда их техника отрывается от земли говорят земле до свидания, и при каждом приземлении-здравствуй, Земля! Инфа, что называется, из первых рук!
Ответы 33
-
-
-
Подъяблонский, ну и что. зато на нём безопасно, а в ней тепло и сыро.
-
Подъяблонский, Да ни кто ни кого не пошлет, у нас по закону запрещено принимать иностранцев..
-
Подъяблонский, Одного-двух пошлют... а если никто на старой технике летать не будет? В Германии же не летают... И в США.. Там профсоюзы для этого есть...
-
Подъяблонский, Лишь несколько крупных авиакомпаний могут позволить себе собственные самолеты,в абсолюте весь авиа парк в лизинге.И банки не будут спрашивать летчиков что им давать.
Ответы 22
-
-
-
-
-
-
Подъяблонский, Да ладно тебе.. Прямо преступный. Конечно еще Маркс говорил, что капиталист ради денег готов на любые преступления... Но все таки думаю, что причин несколько: пилоты, старый самолет... а уж те, кто деньги считают, выжмут финансовую выгоду цинично и до копейки
Ответы 16
-
-
-
-
-
Подъяблонский, ---------------Рукоприкладство -- ваш метод? : ) ) ) ) ) ) ) )
-
Подъяблонский, Я про авторскую отмашку на вашего покорного слугу, мон ами
-
Подъяблонский, Да ладно уж... Сам писал про сговор...
-
Подъяблонский, Значит знаешь, о чем пишешь...
-
Подъяблонский, Просто когда людям не зазорно писать что либо о катастрофе, в коей они исключительно с подачи сми - ну, сами не шарят, это мягко говоря настораживает - а правильно ли этим человеком было выбрано время и место, а также не попутал ли он мотивы, подтолкнувшие к написанию подобного рода заметок?
-
Подъяблонский, Мотивов точно никаких. Ну какие у меня могут быть мотивы? С летчиками - не знакома; выгоды - не имею... просто грустно стало, вот и поделилась с вами... Больше не с кем...
-
Подъяблонский, Мужика себе заведи, хватит нам грешным мозк канифолить
-
Подъяблонский, Я постараюсь. Заведу. И он уж у меня.... у-ух!
-
Подъяблонский, Кстати, последняя собранная информация говорит именно о том,что именно по неопытности лётчиков и произошло пике: они не вписались в траекторию посадки ,о чём уведомили диспетчера,отключили автопилот,на ручнике сделали второй заход и.....воткнулись в асфальт,от чего взорвались топливные баки...Так объясняли вчера на пресс-конференции...показывая картинки для нас,не профи
-
Подъяблонский, Да я разве спорю... Я вообще тень отца Гамлета.
-
Подъяблонский, Только во плоти,да?))
-
-
-
-
-
-
-
Нужно самолеты делать крепче. Чтоб при втыкании в землю на бешенной скорости они не разбивались, а вылетали с "той стороны" в Америке.
Ответы 3
-
-
-
-
в Ярославле самолет разбился со ВСЕМИ хоккеистами.жив и невредим чудесным образом остался бортпроводник.судьба конечно!
Ответы 8
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Говорят, что у нас полстраны бабы - ведьмы (ну так они уверяют, когда с ними знакомишься) Блин не разу не видел ни одной метлы в воздухе или в сми описания катастроф с участием мётел...
Ответы 4
-
Подъяблонский, Метла у них в роту...
-
Подъяблонский, у нас нано-мЁтлы, они невидимы мужскому глазу
-
-
-
Хм... весьма "профессиональное" сообщение. На основе каких-то слухов уже махом приговорила пилотов. Радостно, что наша жизнь, здоровье и свобода не зависят от "профессионалов", подобных автору
Ответы 23
-
-
-
Polina, Не поверите, я даже не только "в лавке" что-нибудь читаю.
То, что вы где-то что-то прочитали, это во-первых не есть абсолютная истина. Во-вторых, кто это определил, что пилоты "перепугались нештатной ситуации и так повели самолет, что"... Это, пардоньте, может заявить только профессиональная экспертная комиссия после нескольких месяцев исследования катастрофы. Но нам ведь ждать некогда, правда ? Мы ж не нудные ботаники, точно ? Что тут думать - приговорить гадов да и делов-то ...Ответы 20
-
-
Polina, Ссылка на заключение не есть заключение. Даже если эта ссылка на "заключение МАК". Кроме того, Вы лично уже осудили людей, вина которые еще не доказана, но которые уже заплатили своей жизнью, возможно, за чью-то халатность. Студно-с, сударыня. И вообще, правильно сказали - почему же эту заметку еще не снесли...
Ответы 11
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Polina, Сорри, что значит не вчитываясь меня ???? Вы ЛИЧНО, добровольно и без принуждения написали : "...самолет упал, т.к. его вели НЕОПЫТНЫЕ ПИЛОТЫ, которые ДО СМЕРТИ ПЕРПУГАЛИСЬ и ПОВЕЛИСАМОЛЕТ ТАК, что шансов не было". Или это кот прокрался к клавиатуре и подло настучал, а вы не заметили ???? Не верите - перечитайте свою заметку еще раз.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
1.Этот самолет должен был лететь в Сочи,но не набрав пассажиров,его заменили другим,менее вместительным.2. Самолет набирал устойчиво высоту,до момента резкого килевого крена вниз.3. Речевые самописцы "вдруг" не нашли,они "куда то вывалились из самописцев"(ц),ВСЕ системы корабля функционировали до момента соприкосновения с землей.4. Никто не может сказать достоверно,пока,о действиях экипажа в последнюю минуту.
Ответы 2
-
-
МФТ, --------------------Автора это не убедит. У него другие источники достоверной информации. : ) ) )
З. Ы. Я вообще не понимаю как из такого малого объема данных, которые остаются после катастроф, спецы умудряются получить внятные причины, чтобы не допустить возникновения ктастроф в дальнейшем. -
-
настоящий МАМОНТ, я тебя люблю за это
-
а чего заметку то еще не удалили?
-
Чтоб этим уродам получить страховку за самолет, приложили все усилия, чтоб списать на летчиков, а не показать 100% факты, что этот самолет был ужу отжат на всю 1000% и ему ужу давно надо было быть на кладбище! Ничего святого!
Ответы 2
-
-
-
А наша жизнь каждый день зависит от непрофессионалов или от профессионалов,не желающих нормально работать.
Ответы 1
-
-
Такие прям все авиа-специалисты, как я погляжу...
И чего вы здесь сидите, а не пилотами 1 класса летаете?Ответы 1
-
-
Я не понимаю сарказма по этой теме. ЛЮБОЙ из нас может оказаться в такой ситуации. И что? Такие же циничные люди разведут руками или пошутят?
Ответы 12
-
-
Подъяблонский, Не знаю. Я не знаю многих моментов этой трагедии. Но я очень не хочу оказаться в такой ситуации.
Ответы 6
-
-
Подъяблонский, Да что ты!!! Побереги себя! Если я сяду дома, то представляешь сколько заметок наваяю?
Ответы 1
-
-
Polina, --------------------В какой? В ситуации летчиков которые не могут оправдаться и которых поэтому можно огульно обвинять разжигая эмоции или в ситуации пассажиров, которые судя по скорости произошедшего не успели перенести особых страданий и которым все будут сострадать так же каки их родным. У летчиков тоже есть родные. : )
Ответы 2
-
-
-
-
-
-
-
У заметки выше стремительно рейтинг попер - все тиотки ломанулись туда...
-
Мож так и лучше, в самолете. Бах и наверняка. Чем когда после аварии в машине голову к жопе пришьют...
Ответы 47
-
-
-
-
-
-
-
с понедельника, официальные результаты? чтоб поверить? смени ник на счстливую "дурочку"...
Ответы 1
-
-
с понедельника, Заверяю Вас: к числу тех, кто стрижет купоны с этой ситуации не отношусь. Целей корыстных и коварных, которые удалось бы решить с помощью заметки, - не имею. Представьте, я просто поделилась эмоциями. Кто-то делится эмоциями до другим поводам, а у меня возникла по этому. Вы осуждаете?
Ответы 33
-
-
с понедельника, Мне вообще не нравится, когда люди погибают. И не вижу повода для скабрезностей. Даже если я высказалась по поводу не самой лучшей статьи, это все равно трагедия. И я не хочу, чтобы были трагедии. Тем более технические. Это не погрешности. Это человеческие жизни.
Ответы 31
-
-
с понедельника, Можете повторить свою версию... Честно говоря, не думала, что простая заметка вызовет столько эмоций)
-
-
-
-
-
Илья, Извините, самолёт всё же не машина, и сюда КАТЕГОРИЧЕСКИ нельзя пускать по блату!! Только опытных,надёжных,талантливых ...а один из них ,как говорят сейчас, очень маленький налёт часов имел, по-моему даже до этого просто бортинженером был,который гораздо меньше получает...ну вот добрался до кресла и в итоге.....((((
-
-
-
Аврора, вы видите эту проблему под одним углом. авиакомпании ее видят под другим углом. они НЕ МОГУТ найти пилотов. ДАЖЕ для Аэрофлот это огромная проблема (зп командира судна там до 450.000 в месяц). что уж говорить о том что найти опытных пилотов почти невозможно для такой маленькой компании как Татарстан? вы знаете какие требования предъявлет российское законодательство к пилотам? эти требования необоснованно завышены, соответствовать им почти нереально вот и выкручиваются кто как может.
-
-
-
Polina, вы не поверите но именно так они и рассуждают. если относиться к каждой смерти на операционном столе как к личной трагедии а не погрешности то ты или сопьешься или уволишься. так что.. профессиональные хирурги именно так и рассуждают. врачи именно поэтому не оперируют практически родных и близких. потому что только если ты относишься к пациенту на столе как к куску мяса ты можешь провести операцию с "холодной рукой". если ты относишься к пациенту как к человеку с тонкой душевной организацией и пороникся к нему вселенским миролюбием - то недолго тебе быть хирургом..
-
-
-
Polina, такие хирурги увы спиваются о которых вы рассказываете. у меня дед был старшим каким то хирургом урологом города. еще в советское время. поэтому чуть-чуть я наслышан о том как какой хирург относится к смерти на столе. первая смерть на столе это трагедия у любого а дальше ты или поймешь что ты сделал все что мог и пожходишь к этому с холодной головой провел разбор полетов или дальше продолжаешь убиваться от каждой смерти и в результате спиваешься. вот такой вот механизм.
-
Илья, не все хирурги спиваются и становятся равнодушными... Давай не будем обобщать.. это другая тема... Мне повезло и рядом со мной приличные хирурги, которые имеют большой опыт работы, удачи, неудачи... и не спились, и профессионалы дай Бог каждому...
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
есть такая компания ГТК "Россия". Летал ее самолетами, не один раз. там какие то даже АН были. прям летом этим даже. самолету на вид лет 30 не меньше. но летит как по маслу, посадка-взлет идеально плавные. люди на посадке даже апплодировали пилоту) а на входе все чуть ли не матерились, видя какой он обшарпанный) так что... не все то золото что блестит)
Ответы 3
-
-
-
-
судьба. если каждый раз задумываться что смерть за углом то может сразу лечь да и помереть спокойно? в детстве у вертолета в котором я в числе многих летел отказал двигатель. сели на авторотации. а могли бы и жахнуться. вот что сыграло? чистая везуха или мастерство пилотов? а может все вместе
-
НАРОД!) ради интереса посчитал сколько людей погибло в РФ(СССР) начиная с 1972 года в авиакатастрофах!) ВСЕГО 1691 человек! стоят ли эти 1691 человек за 41 год того чтобы так обсуждать эту тему по всем телеканалам, с таким трауром на лицах и прочее??
Ответы 4
-
Илья, --------------------Вы предлагает обсуждать более частотные стат события: ежедневные смерти от старости, рождения по залету, автогибели от выезда на встречку, убийства не уважающих убийцу пьяных собеседников, что? : ) ) ) ) ) )
Здесь обсуждали не только катастрофу, но также источники информации, способы подачи информации, методы эмоционального воздействия для получения нужного отклика. : ) ) ) ) ) )Ответы 1
-
-
-
-
ruwings.ru/safety/country/RU статистика авиакатастроф РФ (СССР)
-
Для Polina
ВЫ знаете определение ТАНГАЖА???Для мфт Да, угловое движение
-------------------------------------------------
сударыня, ТАНГАЖ - это УГОЛ НАКЛОНА ТРАЕКТОРИИ (полёта).не бросайтесь незнакомыми терминами.
Ответы 16
-
-
-
-
Polina, За какое удобно. Это всё равно умозрительный процесс.
На данный момент времени относительно достоверно известен набор движений, который произвёл самолёт до момента столкновения с землёй. Теперь осталось выяснить достоверную причину. Основные возможные причины были названы. НО ЭТО НЕ ЯВЛЯЕТСЯ ПОВОДОМ ДЕЛАТЬ КАКИЕ-ЛИБО ВЫВОДЫ. Авиация тем и отличается от остальных видов транспорта, что там в причинах копаются досконально.(автотранспорту бы такой подход, - узнали бы о себе много нового)
Но и упование на "отсталость" ТОЖЕ не является ПОВОДОМ кричать в голос и показывать пальцем.
Простой пример.
Все помнят катастрофу влетевшего в грозу пулковского Ту-154 под Донецком? Тогда представители "красивых авиакомпаний" в приватных и интернетных беседах показывали пальцами на "диких русских на их древних самолётах"(с).
Прошло несколько лет.
Все помнят про французский Эйрбас, вылетевший из Бразилии и пропавший над Атлантикой? (его ещё очень долго искали глубоководными аппаратами и таки нашли)
Там произошло ТО ЖЕ САМОЕ.
Вывод: всё зависит от ответственного подхода самогО человека.
Но, НИКОГДА авиационная катастрофа не является следствием какого-то ОДНОГО фактора. Это ВСЕГДА цепь событий.Оттого...поменьше эмоций, направленных не на помощь живущим родственникам.(по крайней мере, сей час)
Ответы 12
-
-
Polina, пыталась апеллировать к ответственности. И пилотов, и тех, кто ими управляет.
---------------------
...и кто обслуживает самолёты, и кто издаёт авиационные законы, и кто учит летать и науке вообще, и кто поставляет топливо, и кто предсказывает погоду, и многое другое, вплоть до сталеваров, родителей и учителей в школе.
Это всё - ЧЕЛОВЕЧЕСКИЙ ФАКТОР. Оставшееся - стихия.Ответы 5
-
-
Polina, Я не смогу проанализировать все обстоятельства
---------------------------------
От вас этого никто не требует.
Лучшее, что вы можете сделать - это не поддаваться истерии, которую каждый раз раздувают журналажники в случае ЛЮБОГО авиационного происшествия. Потому что они разносят в обществе ИМЕННО ИСТЕРИЮ.Ответы 3
-
-
-
-
-
-
-
-
-
там никто из наших земляков не погиб. хотя трагедия от этого не становится трагичней. я посмотрел видео с видеорегистратора по этой аварии еще до официального заключению. там сразу было видно, что пилоты повели себя неадекватно ситуации. у них получилась фигура высшего пилотажа, которую называют "колокол". притом проделывается она на высоте на военных реактных самолетах и при этом она проделывается даже на них только на высоте. скорее всего не расчитали угол атаки встречного воздуха (может порыв ветра был хороший в этот момент)
Ответы 5
-
-
-
-
-
-
такие же "пайлотт,с" у штурвала нашей Родины....
-
Мне кстати лететь не далее следующей недели на "среднемагистральное" расстояние в команидировку:( Вот и думай что меня ждет....
Ответы 2
-
-
-
Жалко людей и жалко сына призидента ему всего 23 было и жена беременная осталось.Никакой тупой мажор был прожегающей жизнь и был как все летал дешевыми рейсами на старом самолете а мог бы и на частном самолете летать.Но я считаю это не пилоты виноваты а просто старый самолет
-
А вы уверены что оно так и было? По-моему просто делается всё чтобы отмазать "иномарку". Ибо власть сделала всё что могла чтобы уничтожить своё авиастроение и закупить чего попало. Левых деталей на иномарки не меньше в продаже чем на наши, даже больше. А то что двигатели мол, работали - ни о чём не говорит. Есть приборы индикации и есть приводы управления - может там чего.
-
Ах, Полина! Давайте дождемся результатов расследования мак, а там будем говорить, кто виноват и что делать... ошибаются все, даже профессионалы.
-
Я водитель со стажем 20лет. Когда захотел учиться на категорию D (автобус), собрание трудового коллектива решало, можно ли мне доверить людей. Или продолжать возить дрова, навоз ... Были традиции, которые в отличии от закона не обойдешь... Сейчас это уничтожено!
-
так позвони в аэрофлот , пообщайся на тему проф.пригодности тех или иных людей . при чем здесь сайт знакомств ТО ? или так , до конца заняться нечем ? зачем всякую чушь нести здесь ?
Ответы 1
-
Читать можно всем. Чтобы ответить — войдите.